FAQ – Jak opravit defekt na kole
Jak poznám, jestli duši zalepit, nebo rovnou vyměnit?
Pokud je otvor malý a duše není zpuchřelá nebo vícekrát lepená, záplata obvykle stačí. V terénu je ale rychlejší výměna. Když je duše natržená, poškozená kolem ventilku nebo má více děr, bývá lepší dát novou.
Musím po každém defektu měnit plášť?
Nemusíte. Pokud je plášť jinak v pořádku a nemá proseknutou bočnici nebo velkou díru, stačí odstranit cizí předmět a pokračovat. Výměna je vhodná při výrazném opotřebení, popraskání nebo poškození kostry pláště.
Jaký tlak nahustit po opravě?
Řiďte se údajem na bočnici pláště a zohledněte typ kola, povrch a svou hmotnost. Silniční kola potřebují vyšší tlak než horská. Pokud jedete terén, bývá vhodný nižší tlak než na asfalt, ale ne tak nízký, aby hrozilo procvaknutí.
Co dělat, když nemám náhradní duši ani lepení?
Nouzově lze použít opravnou sadu s nalepovací záplatou bez lepidla, pokud ji vozíte. Bez jakéhokoli vybavení je možnost opravy v terénu velmi omezená. Proto se vyplatí mít minimálně náhradní duši, montpáky a malou pumpu na každé delší vyjížďce.
Jak opravit defekt u bezdušového kola?
Menší průrazy často utěsní samotný tmel. Pokud ne, použijte knot. Při větším poškození lze nouzově vložit duši, ale je potřeba zkontrolovat plášť i ventil bezdušového systému. Když plášť netěsní nebo nejde usadit, pomůže servis nebo výkonnější pumpa či kompresor.